Miti sulla sicurezza
- Se la turbolenza è sicura, perché allacciare la cintura?
Per restare seduto se l'aereo si muove all'improvviso.
- La turbolenza può far cadere l'aereo?
No. L'aereo continua a volare grazie alla fisica.
- Gli aerei vecchi sono meno sicuri?
No. Gli standard di manutenzione sono severissimi.
- È più sicuro volare di giorno o di notte?
Non cambia nulla.
- La porta può aprirsi durante il volo?
È fisicamente impossibile.
- Cosa succede se un motore si guasta?
L'aereo vola bene anche con un solo motore.
- Perché fanno la dimostrazione di sicurezza?
È un obbligo normativo, non un avvertimento.
- Cosa succede se il motore prende fuoco?
Premiamo un comando e il fuoco viene spento rapidamente.
- Perché abbiamo ripreso quota invece di atterrare? (Riattaccata)
La pista non era perfetta, quindi stiamo scegliendo l'opzione più sicura.
- Cosa succede se colpiamo un uccello?
L'aereo è costruito per resistere agli impatti.
- Cosa succede se finiamo il carburante mentre giriamo?
È legalmente impossibile: abbiamo riserve protette.
- Cosa succede se un motore si guasta sull'oceano?
Possiamo volare per ore anche con un solo motore.
- I piloti sono stanchi?
No: riposo e lucidità dei piloti sono monitorati costantemente.
- Cosa succede se il computer di volo si blocca?
Ce ne sono tre, e si controllano a vicenda.
- Cosa succede se l'aereo va in stallo?
È l'aereo stesso a impedire che accada.
- L'aereo si sta inclinando troppo!
È fisicamente impossibile ribaltarsi come un'auto.
- L'aria a bordo è piena di germi?
È più pulita dell'aria di molti uffici.
- Le maschere di ossigeno possono finire?
Durano più di quanto serva.
- Perché le luci vengono abbassate?
Per aiutare gli occhi a vedere fuori.
- Un finestrino può rompersi?
Sono molto resistenti e multistrato.
- Qualcosa nella stiva può prendere fuoco?
Le stive rilevano e sopprimono automaticamente gli incendi.
- Se siamo sull'oceano, dove possiamo atterrare?
Voliamo sempre entro la portata di un aeroporto adatto.
- Come faccio a sapere che la manutenzione dell'aereo è fatta come si deve?
Le compagnie seguono norme internazionali severissime, tutte basate sulla prevenzione.
- Come faccio a sapere che i piloti sono pienamente qualificati?
I piloti affrontano formazione e test rigorosi e continui.
- Un uccello o il ghiaccio possono rompere il parabrezza del cockpit?
No, è fatto di tre strati molto spessi di vetro e plastica.